自大商務管理推行以來，武漢公司著力在強化經營開發、項目履約、成本管控、收入確權、考核激勵各環節貫通穿透式管理方面下功夫，做深做實大商務管理基礎工作，依據項目商務管理進展情況，逐步優化完善公司層面商務管理工作，全力推進大商務管理走深走實。

　　強化標前聯動，提升標前經營質量。加大項目營銷策劃，強化“鐵三角”標前策劃參與度，梳理二次經營創效點。武漢丹水池站改項目“鐵三角”與公司經營開發中心共同參與項目前期方案制定，分析項目營銷點，有針對性制定創收方案，最終項目利潤率較責任成本提升22%。針對中標概率較大的重點項目，公司系統部門與擬定項目“鐵三角”共同參與前期調查、標前成本測算和標前策劃，及時掌握項目概況和業主要求，實現投標策劃階段與實施階段貫通聯動、穿透管理，促進攬干融合，今年相繼中標武隆區仙女山“碳中和”景區、四川蓬溪金橋特色產業園等優質項目。

　　創新管理模式，集約資源降本增效。采取項目群管理，依托一個主項目，同時管理多個獨立項目。一是壓減項目管理經費。利用個別項目施工空窗期，將富余人員調配至施工任務飽滿的項目，不僅提高管理人員工作效能，也減少駐地建設、辦公設備采購等經費支出。二是高效利用物資設備。項目群統籌制定物資設備采購和調配計劃，提高物資和設備利用率，降低物資、設備成本。三是合理調配勞動力資源。根據不同施工高峰期，將項目群勞動力資源進行統一調配，最大化降低“四工”成本。

　　精心項目策劃，提升項目經營成效。從原有施工、分包、物資供應、設備供應等策劃的基礎上增加了稅務、資金自平衡策劃，通過進一步完善策劃內容，逐漸實現了施工內容全方位指導。在策劃深度上，將工期和成本作為兩大著力點，進一步加強施工成本策劃，實現工期、效益“兩不誤”“雙平衡”。在對陽信高速二次深度策劃中，提出的“橋改路”“連續梁改預制梁”“軟基換填”等降本增效措施，已得到業主、設計認可，有效降低了項目施工成本。

　　優化分包模式，嚴控經營過程成本。圍繞“便于管理、責任明確、經濟高效”的原則，合理劃分大包件，適當增加包件合同額，增強包件的規模效應，減少施工、管理交叉問題，有效降低內耗成本。同時樹立“工程思維向商業思維轉變、組織施工向組織管理轉變、組織民工向組織企業轉變”意識，積極實施“項目管理團隊+專業化分公司”組織模式，大力引進優秀民營企業參與施工，不斷提升項目施工水平。

　　強化考核分配，提升創效積極性。圍繞“價值創造、效益提升”目標，統籌完善了全價值鏈考核體系，實現了從標前經營到項目過程管理，再到項目收尾，全管理層級考核覆蓋。對實現超額利潤上繳的項目及個人進行按超額比例進行重獎，鼓勵項目部進一步提高管理水平，提升創效能力。2021年以來，公司對9個終結項目進行經營考核，對44個項目進行年度考核，對27個收尾項目進行“雙清”考核，獎罰分明，有效提升了全員創效積極性。

　　                           （集團公司黨委宣傳部編發）