2023年8月2日，雙線箱梁架設完成；

　　2023年8月31日，全線最后一處三電遷改完成；

　　2024年4月18日，通過靜態驗收，進入聯調聯試階段；

　　2024年6月10日，轉入按圖試運行；

　　2024年7月3日，通過中國國家鐵路集團有限公司初步驗收。

　　“通車了！通車了！去日照吃海鮮又快又方便！”蘭考南站廣場上的市民們喜笑顏開。7月18日，魯豫兩省人民翹首以盼的日蘭高鐵全線貫通。可曾想，在這片幾十年前曾經飽受風沙、內澇、鹽堿地“三害”迫害的土地，作為焦裕祿精神的發源地蘭考縣，如今已是河南省內第5個擁有雙高鐵的城市。

　　中鐵七局承建的新建菏澤至蘭考鐵路河南段項目長41.264公里，位于山東西南部與河南東北部兩省結合部，自山東省省界向西經開封市蘭考縣、商丘市民權縣，接入徐（州）蘭（州）高鐵蘭考南站。自2021年5月28日主體工程開工建設到如今建成通車，中鐵七局數千名建設者們經過3年多的艱苦奮戰，創造了一條連接河南山東兩省的交通要道，讓菏澤牡丹與蘭考桐花緊緊相牽。

　　嚴字當頭把好“過程關”

　　“晚上終于可以睡個囫圇覺了！”項目三分部安全總監王澤煥揉著滿是血絲的眼睛感嘆道。2023年2月23日，經過9個Ⅱ級垂直封鎖鐵路要點施工，一榀32米長825噸重的箱梁精準架在了隴海鐵路正上方，標志著菏蘭鐵路菏澤至蘭考段跨隴海鐵路正線上方箱梁架設要點施工圓滿完成，這是該項目首次跨營業線架梁施工，時間緊、任務重、安全風險高。

　　施工過程中，項目部堅持“嚴”字當頭，實行安全“零容忍”的管理理念，嚴守質量安全底線，先后修訂下發53項安全質量管理制度，每月對項目主體下部工程、線路橋面等進行地毯式排查，消除安全隱患。且該項目地處黃河流域生態保護區，為最大限度減少施工對生態環境帶來的影響，項目部始終牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，嚴守生態安全底線，落實生態保護措施，創新采用綠色環保施工方式，把好項目綠色建設“環保關”。

　　勠力同心掃清“攔路虎”

　　“我們采用了BIM技術，將設計圖紙的平面化元素立體直觀化，不斷優化施工工藝，提高拱部安裝精度，僅用了2個多月就完成系桿拱的施工任務，并為其他同類型橋梁設計與施工提供依據和參考?！比植控撠熛禇U拱現場施工的副總工王文科自豪地說。

　　蘭考特大橋跨商丘干渠系桿拱連續梁控制性工程的施工進度，是影響全線鋪軌節點任務的關鍵。該連續梁長248.7米，拱肋采用鋼管混凝土結構，分34個節段吊裝，鋼結構重約1525.8噸，因施工難度大，安裝控制要求高，安裝過程繁瑣，吊裝作業安全風險高，是標段內施工難度最高、工藝最為復雜的工點。為確保工期進度及施工質量安全，項目部加大資源配備、加強與設計溝通、不斷優化施工方案、更換大功率機械，提前了2個月打通了全線鋪軌的“咽喉”工程，為全線鋪軌提供了有利條件。

　　自2021年6月1日首樁開鉆以來，項目部成立領導小組，明確責任分工，實行項目領導班子成員輪流盯班制，重點時段實行領導包保值守，現場問題現場解決。同時積極對接業主、當地政府部門和高鐵運營相關單位，確保全線施工進度不受影響，按期兌現節點目標。

　　科技創新打造“新引擎”

　　“智慧勞務模塊把制梁操作全過程進行了可視化演示，讓箱梁預制安全施工精準度提升了很多?！闭诹簣鲞M行預制箱梁施工的作業人員底氣十足。項目建設之初，工期緊、壓力大，面對全線1293片預制箱梁的施工任務，項目部超前謀劃、提前部署，堅持科技創新引路，以智慧管理和安全培訓為核心，在預制梁場建設中引入安全生產“智能化”管理，打造安全風險低、施工質量高、工程進度快、管理效率好的“智慧梁場”。

　　“項目部建立了《鄰近既有高鐵箱梁側位現澆橫移關鍵技術研究》攻關課題，基于澆筑支架體系和移梁支架體系，采用智能連續頂推系統施工，實現了鄰近既有高鐵箱梁側位現澆橫移安全、高效快速?！比植靠偣钋锼山榻B道。2023年11月10日，經過6天的要點施工，兩孔重達825噸的32米箱梁經過橫移8.7米后精準就位，箱梁橫移施工順利完成。

　　為提高全線箱梁運架進度，項目部運用了JQ900A鐵路架橋機智能化升級、智慧管控系統，通過對YL900運梁車、JQ900A型架橋機的結構特點和架梁過孔時受力進行分析，改進運梁車整體吊裝方案和架橋機過孔架梁工藝，施工效率提高25%，創造了項目月架設100孔的施工記錄，得到了業主和監理單位的高度認可?！禞Q900A型架橋機快速架梁施工工法》榮獲中國中鐵工法、中鐵七局科學技術獎一等獎；《菏蘭高鐵雙線168m跨度下承式鋼管混凝土系桿拱橋關鍵技術研究》課題獲實用新型發明專利4項，有效攻克了施工中的技術難題，提升了工程建設質量。

　　黨建引領激發“源動力”

　　“火車跑得快，全靠車頭帶！”項目黨工委以“施工抓黨建、抓好黨建促生產”為目標，深入推進“黨建+安全質量”，將黨建工作融入施工生產經營方方面面，把工程安全質量作為項目建設的頭等大事來抓。

　　通過開展黨員身邊無隱患、“我來講安全”等系列活動，堅持將黨建工作融入安全質量管理的全過程，以大膽制止違章、勇于消除隱患的實際行動，充分發揮了黨組織在安全生產中的監督、保障作用和黨員先鋒模范作用，為安全生產保駕護航。

　　自2021年開工以來，該項目相繼在鐵路信用評價中取得2次A+級、3次A級的好成績。先后獲得“河南省重點工程建設競賽先進集體”“中國中鐵安全標準工地”“河南城際公司先進基層黨組織”“中鐵七局優秀黨支部”等10余項集體榮譽。

　　當列車風馳電掣的駛過豫魯兩省廣袤平原，為這條鐵路堅守和付出3年多汗水的中鐵七局建設者們也即將奔赴下一個“戰場”，繼續“開路先鋒”的責任與擔當……

（中鐵七局黨委宣傳部編發）