4月2日，34號路基三電遷改完成；

　　5月27日，龍灣大橋連續梁1號主墩0號塊澆筑完成；

　　6月11日，茶山隧道、樂安隧道雙雙貫通……

　　在廣東這個中國經濟第一大省，中鐵七局的建設者們，在珠肇鐵路建設的戰場上，揮汗如雨、晝夜奮戰，為廣東省經濟騰飛默默無聞地奉獻。施工現場捷報頻傳，項目建設的“進度條”持續刷新。

　　搶晴戰雨  吹響攻堅“沖鋒號”

　　6月，廣東佛山的雨，像是把天戳了個窟窿，一場場暴雨接踵而至，紅色、橙色、黃色暴雨預警不斷。

　　在廣東施工，建設者們早已做好了與雨斗爭的準備?！拔覀冇袑Ｈ素撠熡^測天氣、協調物資供應，日常加強電氣、電力設備檢查，備足防汛應急物資，嚴格控制棄渣場堆積高度，在四周安裝圍擋，防止雨水沖刷……”珠肇高鐵六標一分部總工王寧對自己制訂的雨季施工方案信心滿滿。事實也驗證了雨季施工方案行之有效。

　　樂安隧道是項目承建的5座隧道中的一座，全長140米，長度不長，難度卻不小。隧道出口僅有狹窄的鄉村道路可用，交通不便，隧道進口在半山腰上，林木繁茂且無路可通，要施工，先修路。

　　回憶起修路那段日子，珠肇高鐵六標一分部項目經理劉博感慨萬千，“當時那個心急啊，我們組織了10余臺裝載機、挖掘機等設備，最多時集結了130余名員工連夜奮戰。只有早一天把路修通，后面的工作才能順利開展?！?/p>

　　在茶山隧道貫通倒計時的日子里，參建員工夜以繼日、爭分奪秒，以頑強的斗志、決戰的氣勢、無畏的姿態，大干、實干、快干，掀起了建設熱潮。

　　在隧道掘進到36米時，圍巖穩定性極差，“要加快施工，還要確保安全，我當時神經高度緊張，按照‘短進尺、弱爆破、強支護、勤監測’原則，小心謹慎推進，直到安全通過，我懸著的心才放下來?！奔夹g員王清飛面對難點、卡點、風險點，全力以赴、精心應對，確保萬無一失。

　　全體參建員工攜手并肩，拼搏奉獻，取得了良好的業績，截至目前，項目產值已完成72%。項目部在2023年廣東鐵路指揮部管理的7個項目中綜合成績排名第三，在2024年上半年4次月度評比中，在9個參評項目中2次位列前三名。

　　創新創造  鳴奏科技“奮進曲”

　　參加珠肇高鐵六標建設的隊伍，他們曾參與過鄭萬高鐵、中蘭高鐵等項目建設，有著豐富的高鐵施工經驗。

　　項目部從建設之初就確立了“創精品工程”的目標，技術人員努力鉆研高鐵施工新技術、新裝備，在創新創造上孜孜以求，銳意進取，努力向更高的臺階邁進。

　　大頂隧道是項目承建的隧道中最長的一條，全長2601米，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高，是全線重點控制性工程。干好這個隧道，是考量項目團隊施工能力的一把“尺子”。

　　“一定要把大頂隧道打造成樣榜工程、亮點工程、看點工程，彰顯我們鐵軍實力！”珠肇高鐵六標一分部項目經理劉博在動員大會上擲地有聲。

　　大頂隧道不但長，而且難。隧道穿越一個斷層帶，洞身圍巖較破碎，出口地勢陡峭，安全風險高；隧道穿越高明茶山森林公園，環境保護要求更高。

　　項目部嚴格落實廣東省鐵路工程施工管理標準化指南，全面加強施工組織和標準化建設，隧道施工創新使用“六線標識”，有效控制土工布、防水板、縱向排水管及鋼筋的安裝位置，顯著提高了施工精度，標準化施工贏得了業主的認可。4月26日，廣東鐵投集團組織了在建鐵路項目安全質量示范工地現場觀摩會，大頂隧道作為全線隧道施工的典范接受觀摩，并獲評”安全質量示范工地”。

　　積極推進“機械化換人、自動化減人”，引進了智能化二襯臺車、智能養護臺車、等離子數控切割機等一系列智能加工設備。等離子數控切割機，切割速度是火焰切割的6倍；襯砌邊墻鑿毛機，每天鑿毛功效相當于28個人工……

　　項目員工積極開展“五小”創新活動，創新研制并使用“超前小導管角度定位卡具”“鎖腳錨管角度定位卡具”等，使施工精度更高。圍繞施工中的難題，積極開展課題攻關，依托大頂隧道初期支護施工編制的《降低隧道噴射混凝土超耗率》QC成果，獲得江蘇建協Ⅲ類成果。

　　黨建引領  唱響和諧“交響樂”

　　在工程建設中，項目黨支部發揮戰斗堡壘作用，團結帶領全體黨員干部職工團結協作，攻堅奉獻，以高質量黨建引領工程建設高質量推進，開展了“黨員先鋒 紅色引領”黨建品牌創建活動，推動施工進度、安全質量、標準化建設取得新突破。

　　項目部將施工現場劃分為五個“紅旗責任區”，重要崗位設置“黨員先鋒崗”。共產黨員楊增光是大頂隧道紅旗責任區的責任人，在施工大干的關鍵時刻，他帶頭在隧道內值夜班，遇到問題隨時解決，真正發揮了先鋒模范作用，他負責的工區，安全、質量、進度在項目部遙遙領先，個人被多次評為“黨員先鋒崗”。

　　強化黨員教育，創新性開展“黨建+安全質量”“黨建+創新”“黨建+素質提升”等活動，持續深化“黨員身邊無隱患”等活動，引領每名黨員群眾把安全質量責任扛在肩上。成立了以黨員為骨干的“技術創新攻關小組”，圍繞隧道巖層和連續梁施工問題，立項了“復雜巖層長大鐵路隧道智能建造關鍵技術研究”等課題，成功申請專利7項。依托56+56米T構研究的“連續梁0號塊承插式盤扣支架反預壓施工技術”榮獲河南省建協土木工程工法。

　　參與珠肇高鐵建設的多數員工家庭都在千里之外，黨支部注重在“家”文化建設上下功夫，落實好“我為職工辦實事”，了解每名職工的“急難愁盼”，“一對一”幫扶解決，努力把“問題清單”變成員工美好生活的“幸福清單”。利用節假日組織開展集體生日、觀影、趣味運動會、燒烤晚會等活動，豐富了員工的業余文化生活。項目部被佛山市總工會授予“佛山市建設者之家”職工服務站點稱號。

　　當前，珠肇高鐵建設沿線，各種機械設備往來穿梭，轟鳴聲在空中回蕩，工地上彩旗招展，一幅戰天斗地的恢宏建設畫卷正徐徐展開。中鐵七局的建設者們用“敢為人先，能征善戰，開拓創新，永爭第一”的精神拼搏著、奉獻著，努力把珠肇高鐵建設成為一條造福廣東人民，助力廣東經濟騰飛的樣板路、生態路、幸福路……

　　                                                                                                                                                （中鐵七局黨委宣傳部編發）