打印受連續強降雨影響，7月17日，寶雞至成都鐵路（以下簡稱寶成線）鳳州至七里坪間K92+800處的安河中橋遭洪水沖擊受損，導致連接西北和西南的大動脈被迫中斷，致使途經的客運、貨運列車全部停運，嚴重影響了沿線人民出行及貨物運輸。
面對突發的災情，西安鐵路局迅速啟動應急響應機制，緊急號召駐陜央企參與搶險救援，中鐵七局西安公司制梁分公司于7月18日接到搶險指令，負責預制梁工程及橫向張拉、壓漿、橋面U型槽、蓋板安裝、后澆帶澆筑及橋墩、橋臺附屬工程施工等搶險任務。
8月1日，分公司緊急抽調管理人員、作業人員共53人，搶險設備6臺趕赴搶險現場，進行橋墩、橋臺附屬設施安裝作業，并安排6人配合西安鐵路局做好搶險梁運輸作業。運梁車組從西安市臨潼區窯村車站出發，途經安康東、石泉縣、勉西、陽平關、略陽、徽縣等52座車站，歷時44小時，于4日凌晨1時41分，滿載4片搶險梁的運梁車組安全順利抵達寶成線七里坪站，比計劃進場時間提前16小時運至搶險現場。
連日來，搶修現場，機械轟鳴，人聲沸騰，經過晝夜鏖戰，于6日凌晨4時，安河中橋的鋪架工作全部完成，標志著寶成線水害搶險工作取得了重大進展。作業過程中，施工人員緊盯梁體轉運、平移、下落、對位等關鍵環節，把好現場作業安全和風險卡控，確保了橋梁架設順利完工，為寶成線早日恢復通車奠定了堅實基礎。
1954年，公司參與了寶成鐵路的建設任務，修建了寶雞至青石崖段。前輩們憑借著埋頭苦干、攻堅克難的精神，用汗水和智慧使得天塹變為了通途。2008年，汶川8.0級特大地震時，造成寶成鐵路109隧道落石塌方，通往四川地震災區的“運輸生命線”寶成鐵路被迫中斷，600余名西鐵工程勇士經受住了余震不斷、缺氧窒息、油罐爆炸等生死考驗，僅用12天就成功搶通了這條“運輸生命線”。
今時今日，“7.17”山洪暴發致使寶成鐵路遭洪水沖擊受損，西鐵工程公司黨員干部職工再一次沖鋒在前，戰高溫，斗酷暑，以頑強意志和堅定決心，夜以繼日奮戰在搶險第一線，用實際行動使寶成精神再次綻放。